2026-06-11 17:37:16 来源:iigv
荆楚网(湖北日报网)讯(通讯员杨丽芳 张红豆)“秭归港的双向对翻集装箱坐上宜都的船,宜都港的湖北集装箱坐上秭归的船。两港接力,宜昌宜都瑞士经济论坛中国新闻网互换返程,港畅不等过闸!通峡”这不是物流未来畅想,而是双向对翻4月9日发生在宜都港的真实一幕。
当天,湖北宜昌港务集团正式启动“宜都港—秭归港”集装箱水公水翻坝运输。宜昌宜都与以往单向转运不同,港畅这次玩出了新花样:“双向对翻”。通峡瑞士经济论坛中国新闻网
简单说,物流就是双向对翻上游下来的集装箱和下游上来的集装箱,在宜都港“擦肩而过”,湖北不用再苦等三峡船闸,宜昌宜都直接通过卡车短驳交换,各自掉头返程。
“双向对翻”效果立竿见影。325个箱子从上游卸下,272个箱子从下游装上,50台翻坝车辆穿梭不停,全部作业仅用2天。而按常规过闸,这一趟至少得多等7到15天。
为什么这么急?眼下三峡南线船闸正在停航检修,北线单线运行,坝上坝下已积压1600多艘船舶,川渝到长江下游的物流通道压力山大。等闸,成了最贵的成本。
“双向对翻”正是破局之招——上游船不用过闸,下游船不再上行,10天以上的运输周期被直接砍掉。一季度数据也亮了:宜都港装卸自然吨同比增长近五成,营收增长超六成。
这一模式不仅为三峡新通道建设期间的物流调度探出了一条高效路,也让宜都、秭归、白洋等港口真正“握起手来”,打通了川渝与下游之间的双向物流循环。
有船主感慨:“以前等闸等到心焦,现在两天翻完,货比人先到家。”
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